国家发展改革委：中欧班列是国际运输服务体系的重大创新

《中欧班列发展报告（2021）》8月18日正式发布。在当日举行的新闻发布会上，国家发展改革委开放司司长徐建平表示，中欧班列是共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，是共建“一带一路”国家共商共建共享的重要结晶和重大成果。中欧班列构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的陆路运输新通道，是国际运输服务体系的重大创新。

本次发布的《中欧班列发展报告（2021）》由推进“一带一路”建设工作领导小组办公室会同有关部门单位编写，总结了中欧班列的发展成效，梳理了中欧班列的发展启示，描绘了中欧班列的发展愿景。

徐建平表示，相对于海运和空运，中欧班列运输价格是航空的五分之一，运行时间是海运的四分之一，受自然环境影响小、稳定性高，对具有一定运量规模和时效性要求较高的产品，具有很强的吸引力。随着开行规模和质量的不断提升，中欧班列对沿线国家和地区务实合作发挥了重要促进作用。

▲ 图为国家发展改革委召开新闻发布会介绍《中欧班列发展报告（2021）》有关情况

“中欧班列已成为国际经贸合作的重要桥梁。”徐建平介绍，中欧班列应中欧投资贸易的不断扩大而产生，随着共建“一带一路”倡议的不断推进而壮大，是我国与共建国家经贸联系最为紧密的路径。截至今年7月底，中欧班列累计开行超过5.7万列，运送货物530万标箱，重箱率达98.3%，货值累计近3000亿美元。运输货物品类已由开行初期的手机、电脑等产品逐渐扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大门类、5万多个品种，涵盖了沿线国家和地区人民生产生活所需的方方面面。

“中欧班列已成为与沿线国家深化合作的重要载体。”徐建平表示，中欧班列的开行，紧密了亚欧大陆的陆路联系。截至今年7月底，中欧班列共铺画82条运输线路，通达欧洲24个国家196个城市，逐步“连点成线”“织线成网”，运输服务网络覆盖了欧洲全境，形成了贯通欧亚大陆的国际运输大动脉。中欧班列的快速发展，推动了沿线国家之间的政策沟通、设施联通和贸易畅通，带动了资金融通和民心相通，促进了亚欧大陆互联互通。

“中欧班列已成为推动区域经济发展的重要支撑。”徐建平介绍，中欧班列的开行，开辟了广大内陆地区开放发展的新通道。例如，我国河南郑州、重庆等城市的外向型产业在中欧班列开行后，实现了年均30%左右的增长。波兰罗兹、德国杜伊斯堡等城市伴随中欧班列的发展，国际物流枢纽地位不断提升，当地生产的特色产品搭乘中欧班列大量销往中国。

“中欧班列已成为保障产业链供应链安全的‘生命通道’。”徐建平表示，新冠肺炎疫情暴发后，在海运空运受阻的情况下，国内中欧班列运营平台主动对接企业出口需求，与TCL、戴尔、联想、吉利、沃尔沃等一大批企业合作开行了“定制班列”，提供全程物流运输解决方案，通过采取匹配班次、加密计划等多项举措，为国内外企业维持产业链供应链稳定提供了重要支撑。2022年以来，已累计开行“定制班列”1150列，有效降低了疫情对国际产业链供应链稳定的冲击影响。

“下一步，推进‘一带一路’建设工作领导小组办公室将进一步加强统筹协调，会同海关总署、国铁集团等有关部门单位，不断深化与沿线国家和地区的共商共建共享，推动中欧班列在我国构建新发展格局、沿线国家和地区经济社会发展中作出新的更大贡献。”徐建平说。

来源丨新华社　记者丨董道勇 余蕊

责编丨蔡容涵　监制丨史春姣

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